نیوز نیوز

پژو Archives - نیوز نیوز

---
  • تاریخ : ۳ام خرداد ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 3 views

بازار خودرو در ایران تحت تاثیر عوامل مختلفی مثل قیمت دلار تصویب شده در بودجه دولتی، نرخ تورم عمومی و ... قرار دارد.

با توجه به تاثیرگذاری این عوامل قيمت خودروها روزانه تغيير مى كند.

قیمت روز انواع محصولات پژو در بازار و نمایندگی را می‌ توانید در جدول زیر ببینید:

قیمت پژو 2008 پژو 301

The post قیمت انواع مدل های پژو در نمایندگی و بازار + جدول appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳۰ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 2 views

گروه صنعتي ایران خودرو، هم زمان با سالروز آزادسازی خرمشهر و به مناسبت پاسداشت این رویداد مبارک، شرايط فروش فوری خودروی پژو 207 آی دستی را به صورت محدود از دوم خرداد آغاز مي کند.
در اين طرح، پژو 207 آی دستي به قيمت مصوب 47/130/000 تومان با موعد تحویل 30 روزه و در رنگ هاي متنوع به مشتریان عرضه می شود. اين طرح تا زمان تكميل ظرفيت ادامه خواهد داشت. برمبناي اين گزارش، به منظور بهره برداری حداکثری مشتریان نهایی، امكان ثبت نام در اين بخشنامه صرفاً براي اشخاص حقيقی فراهم بوده و  هر كد ملی به شرط نداشتن ثبت نام در شش ماه گذشته، مجاز به ثبت نام فقط يک دستگاه از هر خودرو است.پژو 207i داراي موتور TU5 با توان 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتن متر و امکانات و آپشن هایی نظیر سیستم مولتی مدیا 7 اینچی لمسی وپخش DVD و سیستم رهیاب، غربیلک فرمان طرح جدید به همراه کلیدهاي کنترلی، کروز کنترل، کیسه هواي راننده و سرنشین جلو، دوربین دید عقب، سنسور دنده عقب، چراغ هاي جدید جلو (داراي چراغ روز)، چراغ هاي جدید عقب و آینه هاي جانبی مجهز به راهنما عرضه می شود.
متقاضيان مي توانند از ساعت 10 صبح روز چهارشنبه دوم خرداد ماه با مراجعه به پايگاه اينترنتي فروش محصولات ايران خودرو نسبت به ثبت نام اقدام کرده و از مزاياي این طرح بهره مند شوند.

The post شرایط فروش پژو 207 ویژه خردادماه 97 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۳۰ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 4 views

ایران خودرو از اواخر سال گذشته تولید پژو ۲۰۰۸ را به عنوان اولین محصول پسابرجامی خود آغاز کرد. پژو ۲۰۰۸ اولین محصول مشترک ایران خودرو و پژو در قرارداد جدید دو شرکت به شمار می رود.گروه صنعتی ایران‌ خودرو در اطلاعیه‌ ای اعلام کرد: پژو ۲۰۰۸ در خارج از چارچوب و بخشنامه‌ های فروش، از جمله روش کارتکس از سوی هیچ یک از نمایندگی‌ های مجاز این گروه صنعتی عرضه نشده است.

این خودروساز اعلام کرد: مطابق بخشنامه‌ های فروش این محصول در سال گذشته، مجوز صلح قرارداد تا به امروز برای هیچ یک از نمایندگی‌ های مجاز ایران‌ خودرو و مشتریان صادر نشده و استفاده از عناوینی از قبیل کارتکس، صلح نامه یا خرید و فروش حواله غیر قانونی بوده و در صورت وجود مواردی از این قبیل در بازار، می‌ تواند زمینه‌ ای برای کلاهبرداری باشد.ایران‌ خودرو تاکید کرده که تنها روش تهیه و خرید این محصول تاکنون در بازار آزاد، از طریق ثبت در دفاتر اسناد رسمی و تعویض پلاک در مراکز نیروی انتظامی بوده و سایر موارد غیرقانونی و غیررسمی توسط برخی افراد سودجو انجام می‌ شود که در این خصوص شرکت ایکاپ و ایران ‌خودرو حق شکایت از این افراد را برای خود محفوظ می ‌دانند.

در ادامه این اطلاعیه آمده است: هنگام ثبت ‌نام در تیرماه ۹۶، هیچ گونه سهمیه خاصی برای نمایندگی در نظر گرفته نشده و تمامی ظرفیت نام ‌نویسی به‌ صورت اینترنتی و آنلاین در اختیار مشتریان و متقاضیان قرار گرفته است.همچنین تمهیدات لازم نیز به‌ منظور جلوگیری از سفته بازی و دلالی اندیشیده شده و تحویل خودرو صرفا در قالب تعهدات ثبت ‌نامی انجام شده است. محدودیت ثبت‌ نام یک دستگاه با هر کد ملی، عدم استفاده از شماره مشتری موجود در سیستم ایران‌ خودرو، عدم امکان ثبت‌ نام از طریق زیرساخت ‌های اینترنتی و ثبت‌ نامی شرکت، از جمله تمهیدات ایران‌ خودرو برای جلوگیری از سو استفاده در پیش‌ فروش پژو ۲۰۰۸ بوده است.

The post توصیه ایران‌ خودرو به متقاضیان پژو ۲۰۰۸ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۶ام اردیبهشت ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 7 views

طبق شایعاتی که چندی است بر سر زبان ها افتاده، پژو و سیتروئن بیش از یک سال است که کار بر روی بازگشت به بازار آمریکا را شروع کرده اند. اما گروه PSA که شامل برند اپل نیز می شود به صورت جدی به دنبال حضوری دوباره در ایالات متحده آمریکا است.

PSA 2

PSA برای این که هزینه راه اندازی نمایندگی ها را کاهش دهد و به فروش راحت تری در بازار بشدت پر رقابت آمریکای شمالی دست پیدا کند، به دنبال استفاده از فن آوری های جدید همچون واقعیت مجازی است. در واقع این برنامه به احتمال بسیار زیاد شبیه به Hyundai Shopper Assurance شرکت هیوندای خواهد بود که یک روش مدرن برای نحوه فروش خودرو به صورت آنلاین با مدت زمان تست و قابلیت بازگشت پول در صورت عدم رضایت مشتریان است.

همچنین این احتمال وجود دارد که پژو سیتروئن اپل یا به عبارت بهتر، هولدینگ PSA، ورود به بازار آمریکای شمالی را منوط به استفاده از خودروهای اشتراکی کند، در واقع مشتریان می توانند با پیوستن به برنامه اختصاصی اشتراک خودرو، بدون خرید خودرو شخصی از مزایای داشتن اتومبیل بهره مند شوند. استفاده از این فن آوری ها باعث افزایش حاشیه سود نمایندگی ها خواهد شد.

اما در طرف دیگر سکه، بر اساس اطلاعات انجمن نمایندگان صنعت خودروسازی، به ازای فروش نرفتن هر خودروی جدید، نمایندگی ها بیش از 421 دلار ضرر پرداخت می کنند. حتی در خودروهای کارکرده نیز بیش از 2 دلار ضرر را شاهد هستیم. این رقم در سال 2015 معادل 22 دلار ضرر به ازای فروش هر خودروی جدید و 132 دلار سود به ازای خودروی کارکرده بود.

Peugeot 405 S in Manhattan

شکست پژو 405 در بازار آمریکا پرونده حضور این شرکت در آمریکای شمالی را برای 25 سال بست.

به همین دلیل سرمایه گذاری در این زمینه با ریسک بسیار بالایی همراه است و عملا کسی برای یک برند جدید و ناشناخته سرمایه گذاری نخواهد کرد.

نفر اصلی PSA در آمریکای شمالی در مصاحبه ای اعلام کرده است که"ما معتقد هستیم به مدد فن آوری جدید، سطح درخواست جدید مشتریان و با استفاده از ابزارهایمان، می توانیم تجربه جدیدی از خرید خودرو را به مشتریان القا کنیم.

Peugeot 405 in the USA

او می افزوید: ما به دنبال ساخت ساختمان های بزرگ و گران قیمت برای فروختن محصولاتمان نیستیم.

ما به دنبال ساختن بنایی شبیه به تاج محل برای فروش خودرو نیستیم. ما باید به دنبال تغییر زیربنای این صنعت بزرگ به خصوص در بخش فروش باشیم.

در حال حاضر گروه PSA خود را برای تحول در بازار آمریکای شمالی برای سال 2026 میلادی آماده می کند اما هنوز مشخص نیست که کدام برند از این گروه خودروسازی پایش به آمریکا باز شود.

از سوی دیگر با توجه به تحریم مجدد صنعت خودرو سازی ایران ظرف سه ماه آینده، باید دید واکنش این شرکت فرانسوی برای ادامه حضور در بازار ایران چه خواهد بود. طبق تجربه قبلی گروه PSA که در آن زمان با جنرال موتورز دارای سهام مشترک بود، ناچار به کناره گیری ناگهانی از بازار خودرو کشورمان شد، اما اینبار به نظر می رسد که مدیران فرانسوی از آزادی عمل بیشتری برای ادامه حضور در ایران برخوردار باشند.

البته مسلم است که در صورت تداوم وضعیت فعلی برای طولانی مدت، حضور قدرتمند PSA در ایران با استراتژی بازگشت این شرکت به بازار آمریکا در تضاد خواهد بود.

با این وجود پس از اعلام تصمیم خروج آمریکا از برجام، تاکنون هیچ یک از مدیران ارشد پژو سیتروئن نسبت به این مسئله واکنشی نشان نداده اند و این موضوع به خودی خود می تواند نشان دهنده روشن نبودن موضع این شرکت و منوط بودن فعالیت آن به تصمیم کلی اتحادیه اروپا باشد.

تمام این موارد درحالیست که شرکت ایکاپ به عنوان شاخه فرانسوی ایران خودرو تا حدی از برنامه های اولیه خود عقب افتاده است و برای مثال عرضه سری جدید پژو 2008 آغاز نشده و زمان دقیق تولید نسخه مونتاژی مدل پژو 301 نیز مشخص نیست.

اما از طرف دیگر، آغاز فروش سیتروئن C3 در روزهای اخیر را می توان نشانی از برنامه جدی PSA برای تداوم حضور (حداقل کوتاه مدت) در بازار ایران توصیف کرد.

The post پژو سیتروئن در رویای بازگشت به آمریکا؛ سرنوشت همکاری با ایران چه می شود؟ appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۲ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 7 views

گروه صنعتی ایران خودرو در نظر دارد صبح امروز برخی از محصولات خود را بصورت فروش فوری و با موعد تحویل 30 روزه ارایه کند. این مدل ها شامل پژو 405 GLX بنزینی و دوگانه سوز، پژو 206 تیپ 2، 5 و صندوقدار V8، سمند LX EF7 بنزینی و رانا LX می شوند.

بر اساس بخشنامه این شرکت پژو 405 GLX تک گانه یا همان بنزینی 307.817.000 ریال قیمت گذاری شده و در رنگ های سفید، مشکی، نقره ای و خاکستری متال قابل انتخاب خواهد بود.

Peugeot-405-GLX

پژو 405 GLX دوگانه سوز نیز 324.656.000 ریال قیمت داشته و با رنگ های مشکی، تقره ای و خاکستری متال عرضه می شود.

علاقه مندان به خانواده 206 می توانند با پرداخت 339.169.000 ریال و انتظار یک ماهه صاحب تیپ 2 شوند. این تیپ با رنگ های متنوعی عرضه شده و خریداران قادر خواهند بود از بین سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی، قرمز دو پوششه، آبی کاسپین، یاسی و بنفش رنگ دلخواه خود را انتخاب کنند.

برای خرید تیپ 5 از این هاچ بک پرطرفدار نیز 392.076.000 ریال باید کنار گذاشت. این تیپ نیز دقیقا با همان رنگ هایی که برای تیپ 2 برشمرده شدند، به فروش خواهد رسید.

نسخه صندوقدار 206 با کد V8 هم در این طرح گنجانده شده و برای آن قیمت 399.302.000 ریالی تعیین شده است. طبق بخشنامه موجود این مدل از 206 نیز با همان رنگ های تیپ 2 (به استثنای یاسی) فروخته خواهد شد.

سمند LX با موتور EF7 بنزینی دیگر گزینه ای است که ایران خودرو با قیمت 321.572.000 ریال برای مشتریان تدارک دیده است. این خودرو که پسوند ملی را نیز با خود یدک می کشد، در رنگ های سفید، مشکی، خاکستری متال، آبی کبود و آبی رویال عرضه می شود.

samand ef7

رانا LX آخرین محصولی است که امکان خرید آن فراهم شده است. این خودرو حامل برچسبی برابر با 367.454.000 ریال بوده و با رنگ های سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی و بنفش قابل انتخاب است.

ناگفته نماند برای خانواده پژو کارت طلایی اختیاری تک ستاره با تخفیف ویژه در نظر گرفته شده است. این طرح از ساعت 10 صبح چهارشنبه 22 فروردین 97 فعال شده و تا زمان تکمیل ظرفیت ادامه خواهد یافت.

در جدول زیر می توانید بخش نامه مربوطه را به صورت خلاصه مشاهده فرمایید.

شرایط جدید فروش فوری محصولات ایران خودرو - فروردین 97

شرح رنگ های موجود قیمت مصوب (ریال)
پژو 405 GLX بنزینی سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری متال 307.817.000
پژو 405 GLX دوگانه مشکی، نقره ای، خاکستری متال 324.656.000
پژو 206 تیپ 2 سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی، قرمز دو پوششه، آبی کاسپین، یاسی، بنفش 339.169.000
پژو 206 تیپ 5 سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی، قرمز دو پوششه، آبی کاسپین، یاسی، بنفش 392.076.000
پژو 206 صندوقدار V8 سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی، قرمز دو پوششه، آبی کاسپین، بنفش 399.302.000
سمند EF7 LX بنزینی سفید، مشکی، خاکستری متال، آبی کبود، آبی رویال 321.572.000
رانا LX سفید، مشکی، نقره ای، خاکستری، گیلاسی، بنفش 367.454.000

 

The post قیمت و شرایط فروش فوری محصولات ایران خودرو- فروردین 97 appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۸ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 8 views

پژو 405 آخرین شانس PSA (پژو و سیتروئن فرانسه) در بازارهای آمریکا بود. اصلا انگیزه طراحی آن، جنگیدن برای ماندن بود. با بازار پررونق در فرانسه و فروش گسترده در سراسر آفریقا، پژو در دوران بحران گاز آمریکا هم به واسطه مدل دیزلی 504 و 505 خود در این کشور کولاک کرد. در سال 1987 فروش پژو برای اولین بار در طی یک دهه، به زیر 10 هزار واحد خودرو رسید. در اواسط  دهه، 504 و 604 به طور کامل از بازار آمریکا حذف شدند و بار فروش پژو به تنهایی بر دوش 505 افتاد. در چنین زمانی بود که تنها خرید و فروش پژو 405 می‌توانست بازار شرکت فرانسوی را نجات دهد.

در سال 1987 در نمایشگاه فرانکفورت معرفی شد و با ده مدل متفاوت و پنج موتور بنزینی بین 65 تا 160 اسب بخار جای خود را در خیابان‌ها باز کرد. از پاییز 1988، فروش پژو 405 در آمریکا در 3 مدل S ،DL  و Mi16 آغاز شد. همه مدل‌ها دارای تمام موتور آلومینیوم 1.9 لیتر بودند. امکانات رفاهی متعدد، سانروف، سپرهای کشیده‌ با چراغ‌‌های خطر اضافی از جمله ویژگی‌های  405 در بازار آمریکا بودند. این خودرو در اروپا به سرعت اقبال گسترده‌ای کسب کرد. برای مثال مدت‌های مدیدی در بریتانیا پرفروش‌تری خودرو دیزل باقی ماند و در در طی دو سال پس از تولید، آمار فروش پژو 405 به 500 هزار عدد و در سال 1990 به تعداد یک میلیون رسید.

بازخورد نسخه MI16 405 در مطبوعات آمریکا، باورنکردنی بود. رسانه‌‌ها نوشتند که این خودرو به طرز وحشتناکی دوست‌داشتنی و به گونه‌ای غیرمتعارف خوش‌ساخت است و هر چه که از آن بخواهید به خوبی انجام می‌دهد. مجله مشهور و معتبر Car and Driver هم عکس روی جلد شماره نوامبر 1988 خود را با عنوان «بهترین پژو» به 405 اختصاص داد. «اگر نظر کردن توان کشتن داشت، من الان مرده بودم» این یکی دیگر از واکنش‌های رسانه‌ها به پژو 405 در آن دوران بود. در سال 1988، جایزه خودرو سال اروپا را با رکورد بالاترین آرا و امتیاز در تاریخ به دست آورد. مجله ماشین Flat-Out که در انگلیس منتشر می‌شد، 405 را بهترین خودروی موجود در این کشور اعلام کرد.

Peugeot 405 S in Manhattan

بر خلاف انتظار سرنوشت خرید و فروش پژو 405 در بازار آمریکا به گونه‌ای دیگر رقم خورد. بین سال‌های 1988 تا 1991، تنها حدود 12500 دستگاه 405 به فروش رسید. از سال 1998 تا 1991، خرید و فرش پژو در آمریکا هر ساله با کاهش شدیدی مواجه شد. حتی فروش پژو 405 هم نتوانست به داد PSA برسد و این کمپانی در نهایت برای جلوگیری از ضرر، از بازار آمریکا خارج شد. دلایل متعددی را می‌توان برای شکست پژو درآمریکا عنوان کرد. مثلا موج سدان‌های اسپرت از شرکت‌های قدیمی اروپایی و برندهای جدید آسیایی مانند لکسوس از ژاپن، عرصه رقابت را برای پژو تنگ‌‌تر کرد. چرا که خودروهای چینی و ژاپنی، ترکیبی از لذت رانندگی و ایمنی را به بازار عرضه کرده بودند.

کارشناسان معتقدند، نقایص پژو و تشدید مقررات سختگیرانه امنیتی سرنشینان تاثیر بسزایی در خروج پژو از آمریکا داشته. چرا که در اواخر دهه 90، بحث حقوق خریداران خودرو قوت گرفته بود و نظارت بیشتری از سوی سازمان‌های دفاع از مصرف‌کنندگان و حتی نهادهای دولتی بر خودروسازان اعمال می‌شد. علاوه بر این، پژو بودجه چندانی برای تبلیغات گسترده نداشت. تنها 151 نمایندگی پژو وجود داشت و برای متقاضیان گاهی رسیدن به این نمایندگی‌ها چند ساعت رانندگی زمان می‌برد.

پس از گذشت 26 سال از توقف فروش خودروهای پژو در آمریکا، زمزمه‌هایی از بازگشت گروه پژو سیتروئن به آمریکا به گوش می‌رسد. مدیرعامل گروه پژو سیتروئن گفته:«تیم کوچکی مشغول پیشبرد فرآیندهای کسب‌و‌کار در آمریکا هستند و برخی سرویس‌های حمل‌و‌نقل نیز در آمریکا ارائه شده‌اند. پژو تصمیم دارد به بازار آمریکا بازگردد، اما هنوز مشخص نیست جاده‌های آمریکا کدام مدل‌های پژو را خواهند دید.»

The post 405 و سرنوشت پژو در بازار آمریکا [رپورتاژ آگهی] appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۴ام فروردین ۱۳۹۷
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 20 views

صحبت کردن در مورد محصولات خودروسازان مختلف و محبوبیت این برندها همواره یکی از چالش برانگیزترین بحث های صنعت خودرو بوده است.

شما نمی توانید مطمئن باشید که خودروهای تولیدی توسط بنز در ۱۰ سال آینده نیز محبوبیت کنونی را داشته و از فروش خوب و بالایی برخوردار باشند.

علاقه مندان به صنعت خودروسازی کاملا آگاه اند که یکی از مهم ترین ترین عوامل حفظ محبوبیت و فروش بالا، کیفیت عالی و به روز رسانی های مناسب محصولات تولیدی است.

در ادامه با ما همراه باشید تا با پنج کمپانی خودروسازی که با گذر زمان با کاهش محبوبیت روبرو شده اند، آشنا شویم.

میتسوبیشی

در صدر این لیست پنج تایی کمپانی میتسوبیشی قرار دارد. بزرگترین دلیلی که سبب شده این کمپانی در صدر لیست قرار بگیرد توقف تولید خودرو های اولوشن میتسوبیشی است.

این خودرو ها که از سال ۱۹۹۲ تا سال ۲۰۱۵ با ۱۰ نسل مختلف به کار خود ادامه می دادند هم اکنون از محبوبیت بالایی برخوردار است اما بازار خودروهای اسپرت امروزه رشد زیادی کرده و تصمیم میتسوبیشی مبنی بر عدم عرضه این خودرو کاملا اشتباه است.

این خودروی نیمه مسابقه ای که با EVO نیز شناخته می شود توانست اعتبار خوبی را برای کمپانی سازنده خود به خصوص در مسابقات رالی فراهم کرده و راننده فنلادی این کمپانی چهار مرتبه با اولووشن در مسابقات رالی جهان اول شد. اما حالا در حدود شش سال است که میتسوبیشی از رقابت های WRC خارج شده و دیگر از تکنولوژی بالا و استحکام خوب در این حوزه استفاده نمی شود.

درست بعد از اینکه میتسوبیشی تصمیم گرفت که دیگر از اولووشن به عنوان نماینده خود در مسابقات استفاده نکند، این کمپانی با کاهش محبوبیت و رکود در فروش خود مواجه شد.

قطعا محبوبیتی که نسل هفتم و هشتم این خودرو تجربه کردند هرگز برای نسل دهم اتفاق نیافتاد و به همین دلیل تعداد قابل قبول و زیادی از نسخه های تولیدی این نسل به فروش نرفت.

با این وجود عملکرد نسل آخر این خودرو از مدل های قبلی بهتر است. بنابراین احتمالا یکی از بزرگترین اتفاقی که این سازنده همواره خود را به خاطر آن شماتت کرده و پشیمان است، حذف اولووشن از مسابقات رالی و طبیعتا مواجه با کاهش محبوبیت این خودروست.

هوندا

کمپانی بعدی هوندا است. احتمالا با دیدن نام این کمپانی بعد از تعجب فراوان اولین موضوعی که به ذهن شما می رسد محصولات با کیفیت هوندا و اشتباه دانستن این مقاله است.

البته هوندا خودرو های بی کیفیت تولید نمی کند اما طراحان و مهندسان شاغل در این کمپانی ژاپنی نیز تمایلی به تولید مدل هایی با قابلیت اسپرت، آف رود و کم وزن ندارند.

از جمله خودروهای هوندا که می توان در این زمینه مثال زد هوندا سیویک است. این خودرو بر خلاف مشخصات فنی و ظاهر نه چندان جذاب و اسپرت خود، وسیله نقلیه ارزان قیمتی بوده و توانسته است در بازار امریکا موفقیت خوبی کسب کند.

اما خودروهایی مثل اینتگرا تایپ آر و ساسر مدل های فوق العاده اش علارغم داشتن هندلینگ افسانه ای و فوق العاده هرگز موفق نشدند به فروش سیویک برسند.

در مدل 2018 سیویک تایپ آر حتی بهبود هندلینگ و استحکام یسشتر شاسی نیز نتوانسته وزن 1.4 تونی خودرو را توجیه کرده و این موضوع را به عنوان نقطه ضعف این خودرو مطرح می شود.

از جمله دیگر انتقاداتی که به هوندا وارد است توقف تولید خودروهای سوپراسپرت NSX در گذشته است. اکثرا خودروسازان به تازگی تصمیم گرفته اند که مدل های معروفی از خود را که محبوبیت و مشخصات فنی فوق العاده ای داشته مجددا تولید کرده و نظر علامندان را به سمت خود جلب کنند.

هوندا نیز از این جریان عقب نمانده و در سال میلادی جاری بعد از یک ربع قرن تصمیم گرفته است که یک مدل جدید از NSX را با طراحی، عملکرد و کیفیت بالا، ارگونومی خوب و امکانات ایمنی بالا راهی جاده ها کند.

پژو

سومین کمپانی که در حال افول بوده و با کاهش محبوبیت روبرو شده است پژو می باشد. این برند خودروسازی فرانسوی از دیرباز به تولید خودروهای هاچ بک و سرگرم کننده معروف بوده و به تازگی علیرغم قرار گرفتن در جایگاه بزرگترین کمپانی تولید کننده خودرو در فرانسه و دومین خودروساز بزرگ اروپا، با کاهش تولید و محبوبیت همراه بوده و همچنان درگیر تاثیرات بحران مالی 2007 تا 20012 است.

امروزه اتومبیل هایی مثل جی تی آی 308 و RCZ به عنوان خودروهای اسپرت این کمپانی شناخته می شوند البته احتمالا تولید یکی از آن ها متوقف خواهد شد.

هرچند که به نظر می رسد پژو در حال افول است اما امیدواریم که با وجود موفقیت فروش خودروهایی مثل پژو 3008 به خصوص در اروپا این کمپانی بتواند حداقل محصولات و قطعات وابسته به خودرو های پر فروش خود را ادامه داده و ورشکست نشود.

ساب

افراد کمی وجود دارند که نام کمپانی ساب را به یاد بیاورند، چرا که این خودروساز سوئدی در سال 2012 ورشکست شده و از بین رفت. محصولات کمپانی ساب عموما از کیفیت بالایی برخوردار بوده و این تولید کننده در زمره خودروسازانی قرار داشت که همواره اهمیت بالایی براي كيفيت قائل می شد.

اما محصولات بی کیفیت و صدالبته ارزان قیمت کره ای و چینی که کپی هایی نابرابر با خودروهای اصلی و باکیفیت بودند سرانجام ساب را شکست داده و آن را به سمت ورشکستی هدایت کردند.

البته شنیده ها حاکی از این است که تعطیلی کارخانجات این کمپانی دائمی نبوده و این تولید کننده قدیمی به مدار تولید بازخواهد گشت. در ویدئو مشاهده می کنید که گوینده خودروی لوکس 900 ساب را با خودروهایی که توسط جنرال موتور در سال 2000 تولید شده است مقایسه می کند.

مزدا

در انتهای لیست دیگر تولید کننده مطرح ژاپنی یعنی مزدا قرار دارد. مزدا نیز درست شبیه هوندا بوده و خیلی ها دوست ندارند انتقاد ها در مورد آن را بپذیرند.

مزدا کوپه های اسپرت فوق العاده ای را تولید کرده و نظر افراد زیادی را به سمت صنعت خودروسازی جلب کرده است. شاید یکی از دلایکی که طرفداران این کمپانی تمایلی به پذیرفتن کاهش محبوبیت و کیفیت محصولات تولیدی آن ندارند همین موضوع است.

مزدا حتی در کشور خود نیز با کاهش محبوبیت و فروش مواجه شده و بسیاری از ژاپنی ها نیز دیگر تمایلی به استفاده از خودروهای تولیدی این کمپانی ندارند. با این وجود هنوز هم همه ما منتظر بازگشت موتورهای دوار بوده و بی صبرانه منتظریم که دوران طلایی مزدا مجددا تکرار شود.

The post مسیر فراموشی؛ پنج خودروساز قدرتمند که از دوران طلایی خود فاصله گرفته اند appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۲۴ام اسفند ۱۳۹۶
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 18 views

با نزدیک شدن به نوروز و سرازیر شدن ایرانیان به جاده ها، چندی پیش نشست ستاد رسانه ای پیشگیری از سوانح و حوادث با حضور سردار تقی مهری برگزار شد. به گزارش مهر، در این نشست رسانه ای رئیس پلیس راهور ناجا با اشاره به اولویت کمتر سفرهای زمینی در دیگر کشورها، از سهم 94 درصدی ترددهای این چنینی در ایران خبر داد.

Taghi Mehri

به گفته سردار مهری در کشور ما در سال 84، سالانه حدود 27 هزار نفر جان خود را در سوانح جاده ای از دست داده اند، این در حالی است که در سال گذشته آمار جان باختگان به حدود 16 هزار نفر تقلیل پیدا کرده است.

road crash

رئیس پلیس راهور ناجا آمار خودروهای حاضر در خیابان ها و جاده های کشور را حدود 21 میلیون دستگاه تخمین زده است. چنانچه این رقم را با آمار 7 میلیون دستگاهی برای سال 84 مقایسه کنیم، خواهیم دید که در طول این سال ها میزان خودروهای موجود در کشور سه برابر شده است. اگر آمار 11 میلیونی موتور سیکلت ها را نیز به آمار 21 میلیون دستگاهی اتومبیل ها اضافه کنیم، با آمار 32 میلیون وسیله نقلیه در ایران روبرو خواهیم شد.

road traffic

سردار مهری تعداد گواهینامه های صادر شده برای ایرانیان را 40 میلیون کارت عنوان کرده که از بین آنها 28 الی 30 میلیون فعال هستند؛ در این بین حدود 2 میلیون گواهینامه در سال 96 صادر شده که در مقایسه با سال قبل از رشد 35 درصدی حکایت دارد.

اما یکی از آمارهای جالبی که در بین سخنان سردار مهری به آن اشاره شد، به مصرف روزانه بیش از 80 میلیون لیتر بنزین در کشور مربوط می شود. بی تردید بخش اعظمی از این میزان سوخت توسط خودروهای داخلی که عمدتا دارای موتورهای قدیمی و کم بازده هستند، مصرف شده یا به عبارت بهتر از بین می رود.

Iran road 2

در صورت جایگزینی این خودروها با مدل های جدید کم مصرف یا هیبریدی، می توان مصرف سوخت کل کشور را در بدبینانه ترین حالت تا 30 درصد کاهش داد. اگر این اتفاق روزی در رویاهایمان رخ دهد، از هدر رفت روزانه 24 میلیون لیتر بنزین جلوگیری خواهد شد. فارغ از یارانه هایی که برای بنزین پرداخت می شود، صرفه جویی 24 میلیون لیتری، جلوی دود شدن روزانه 24.000.000.000 تومان را خواهد گرفت.

2017-Toyota-Prius

با ضرب این رقم در 365 روز سال و مشاهده نتیجه بیشتر شگفت زده می شویم، زیرا در رویای یاد شده سالانه 8.760.000.000.000 تومان صرفه جویی خواهد شد، مبلغی که بی تردید می تواند نقشی انکارناپذیر در حل مشکلات موجود، از جمله مشکلات مربوط به دهه شصتی ها که برای برخی دردسرساز شده اند، داشته باشد!

Diesel-Exhaust

وجود تقریبا 5400 نقطه حادثه خیز در 3000 نقطه از جاده های بین شهری، دیگر آمار تامل برانگیزی است که رئیس پلیس راهور ناجا به آن اشاره کرده؛ به گفته سردار مهری 50 درصد از افراد فوت شده در سوانح جاده ای، در درمانگاه یا مسیر بیمارستان جان خود را از دست می دهند. همچنین روزانه 43 نفر در تصادفات مختلف جان باخته و بیش از 500 نفر مصدوم یا معلول می شوند.

Iran Road

طبق آمار جالب دیگری که در این نشست رسانه ای اعلام شد، پراید و پژو یکی از عوامل اصلی در داغدار کردن خانواده های ایرانی هستند. بر این اساس رد پای این دو مدل باستانی در 52 درصد از تلفات جاده ای دیده می شود که می تواند مهر تاییدی بر ایمنی ضعیف آنها باشد. به عبارت دیگر هر روز بیش از 20 نفر به وسیله پراید و پژو در جاده ها جان خود را از دست می دهند، آماری که اگر در جایی دیگر ثبت می شد، قطعا شرمساری سازندگان چنین ارابه های مرگی را در پی داشت.

Pride crash

در این آمار متاسفانه به اینکه چه مدل هایی از پژو بیشترین تلفات را داشته اند، اشاره ای نشده است.

The post پراید و پژو قاتلان اصلی ایرانی ها در جاده های کشور appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۱۱ام اسفند ۱۳۹۶
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 45 views

ایران خودرو در حدود یکسال پس از رونمایی اولیه مدل صندوق دار 207 با هزینه 50 میلیارد تومانی، قصد دارد تا نسبت به عرضه محصول جدید خودروی 207i صندوقدار اتوماتیک اقدام نماید.

پژو 207i صندوقدار اتوماتیک از بسیاری جهات با 206 صندوق دار یکسان است و تنها می تواند از نظر ظاهری اندکی نسبت به محصول قدیمی ایران خودرو متفاوت جلوه کند.

207i صندوقدار اتوماتیک با موتور کم مصرف TU5 با قدرت 105 اسب بخار و گشتاور 142 نیوتن متر و همراه با گیربکس اتوماتیک (AL4) به بازار عرضه خواهد شد.

از امکانات و آپشن های رفاهی پژو 207i صندوقدار اتوماتیک باید به فرمان برقی، سیستم مالتی مدیا (USB, DVD و بلوتوث)، سیستم رهیاب ماهواره ای، غربیلک فرمان داراي کلید های کنترلی، کروز کنترل، کیسه هوای راننده و سرنشین جلو، دوربین دید عقب، سنسور دنده عقب، چراغ های جدید جلو، چراغ های روشنایی در روز، آینه های جانبی تاشونده و اسپویلر عقب اشاره کرد.

از همین رو ایران خودرو شرایط اولین عرضه عمومی (طرح فروش بهاری) خودروی پژو 207i اتوماتیک صندوقدار را از روز یکشنبه مورخ 96/12/13 تا زمان تکمیل ظرفیت به شرح جدول ذیل ارائه کرده است.

قواعد و ضوابط مهم:

- در این بخشنامه صرفاً امکان ثبت نام براي مشتریان حقیقی فراهم می باشد و ثبت نام براي شماره مشتري دوم نمایندگی و مشتریان حقوقی مجاز نمی باشد.

- قیمت نهایی خودرو در این شرایط، در زمان ارسال دعوتنامه تعیین خواهد شد.

- در این بخشنامه هر کد ملی مجاز به ثبت نام فقط یک دستگاه می باشد.

- ثبت نام صرفاً به صورت اینترنتی امکان پذیر خواهد بود.

- در این بخشنامه، امکان صلح تا یک مرتبه فراهم می باشد.

- شرکت ایران خودرو مجاز است در صورت تکمیل ظرفیت، نسبت به قطع ثبت نام اقدام نماید.

قیمت و شرایط فروش پژو 207 ایران خودرو صندوق دار اتوماتیک

هرچند ایران خودرو هنوز به شکل رسمی قیمت فروش پژو 207 صندوق دار اتوماتیک را اعلام نکرده است اما با توجه به قیمت گذاری قبلی این شرکت که معمولا در حدود 10 میلیون تومان اختلاف را بین مدل های دستی و اتوماتیک نشان می دهد، می توان حدس زد که 207 صندوق دار اتوماتیک احتمالا در حدود 55 میلیون تومان قیمت خواهد خورد، هرچند که با توجه به تورم کلی کشور در طول سال 96 بعید نیست این رقم تا مرز 60 میلیون نیز افزایش یابد.

The post قیمت احتمالی و شرایط فروش پژو 207 صندوقدار اتوماتیک ایران خودرو appeared first on دیجیاتو.

  • تاریخ : ۵ام اسفند ۱۳۹۶
  • موضوع : دسته‌بندی نشده
  • بازدید : 29 views

در سال 2011 بود که پژو نخستین نسل از سدان پرچمدار خود یعنی 508 را رونمایی کرد. با گذشت نزدیک به هفت سال از آن تاریخ این خودروساز فرانسوی تصمیم گرفته که نسل دوم از سدان خانوادگی خود را در نمایشگاه ژنو 2018 در معرض دید عموم قرار دهد.

نسل فعلی 508 بعد از فیس لیفت

نسل فعلی 508 بعد از فیس لیفت

با نزدیک شدن به زمان معرفی، هر از چند گاهی تصاویر جاسوسی و بعضا اطلاعاتی از مشخصات فنی نسل دوم پژو 508 در سایت ها و نشریات مختلف ظاهر شده است. در یکی از آخرین موارد این چنینی چند روز پیش تصاویر رسمی و واضحی از 508 در نشریه ای لهستانی دیده شده بود.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

ظاهرا با لو رفتن قسمت اعظمی از عکس ها و اطلاعات مربوط به 508، صبر پژو پیش از برگزاری نمایشگاه ژنو به سر آمده، چرا که این کمپانی اخیرا تقریبا تمامی تصاویر و مشخصات فنی نسل دوم سدان خانوادگی خود را منتشر کرده است.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

از لحاظ ظاهری این نسل از 508 با توجه به فاکتورهایی مثل طراحی خاص جلو پنجره، چراغ های اصلی اخمو در جلو و عقب و همچنین بدون قاب بودن شیشه درها می خواهد ثابت کند که متمایز از هم کلاس های خود است. حال اینکه فرانسوی ها چقدر در ایجاد حس تمایز موفق بوده اند، به واسطه عکس العمل مشتریان و آمار فروش به نوعی مشخص خواهد شد.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

در حالیکه امروزه ابعاد خودروها اکثرا رشد پیدا می کند، 2019 508 بر خلاف این جریان حرکت کرده و کمی کوچک تر از نسل قبل شده است. این خودرو اکنون با 4.75 متر طول 8 سانتی متر کوتاه تر گشته و ارتفاع کلی آن 6 سانتی متر کاهش یافته است. فاصله محوری نیز اینک 2.79 متر اعلام شده که 2.4 سانتی متر کمتر از نسل قبلی است. در مقابل عرض خودرو به اندازه 2 سانتی متر افزایش یافته است.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

با وجود تحلیل رفتن ابعاد خودرو، حجم صندوق عقب با 14 لیتر افزایش به 487 لیتر رسیده، جالب آنکه با خواباندن صندلی های عقب این میزان به 1,537 لیتر افزایش می یابد.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

همانند سایر محصولات پژو، در داخل کابین 508 نیز با همان طرح موسوم i-Cockpit مواجه هستیم. فرمان نسبتا کوچک و قرار گرفتن صفحه دیجیتال نشان دهنده های پشت فرمان در ارتفاعی بالاتر دو مورد از شاخص ترین ویژگی های این طرح هستند. داشبورد نسبتا ساده هم در این سدان فرانسوی میزبان یک نمایشگر 10 اینچی لمسی است.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

به منظور خاص تر کردن فضای داخلی، پژو امکان استفاده از انواع پوشش ها و تزئینات چرمی، آلمانترا و چوب را فراهم کرده است. ضمن اینکه نورپردازی زیبا و ماساژورهای صندلی نیز از دیگر ویژگی های قابل ذکر داخل کابین هستند.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

برای تامین نیروی نسل دوم از 508 پژو یک موتور بنزینی 1.6 لیتری با دو خروجی متفاوت در نظر گرفته است. این موتور بسته به نسخه می تواند 177 و 217 اسب بخار قدرت تولید کند. نیروی تولیدی توسط این موتور از طریق یک گیربکس هست سرعته خودکار به چرخ ها ارسال می شود.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

در کنار موتور بنزینی، 508 دوم با دو موتور دیزلی دیگر قابل انتخاب است. این موتورها 1.5 و 2 لیتر حجم داشته و می توانند در سه نسخه متفاوت 128، 158 و 177 اسب بخار قدرت تولید کنند. برای انتقال قدرت این موتورها علاوه بر گیربکس هشت سرعته مذکور، یک نمونه 6 سرعته دستی نیز در نظر گرفته شده است. به گفته پژو نسخه هیبریدی شارژی یا همان plug-in نیز در حال توسعه بوده و سال آینده از راه خواهد رسید.

Peugeot-508-2019 Peugeot-508-2019

نسل دوم 508 از طیف وسیعی از تجهیزات کمکی راننده بهره می برد. ترمز اضطراری خودکار، کروز کنترل تطبیق پذیر، سیستم حفظ خودرو در بین خطوط، نوربالای خودکار و سیستم تشخیص علایم راهنمایی و رانندگی برخی از این موارد هستند. در صورت نیاز، خریداران می توانند حتی 508 را با سیستم دید در شب یا همان Night Vision نیز سفارش دهند.

Peugeot-508-2019

بر اساس برنامه ریزی ها قرار است 508 جدید در نمایشگاه خودروی ژنو 2018 رونمایی شده و فروش آن در اروپا از امسال آغاز شود. درهای این نمایشگاه معتبر جهانی از هفته دوم ماه مارس بروی بازدیدکنندگان گشوده خواهد شد.

در بازار ایران با توجه به قیمت 220 میلیونی پژو 508 نسل فعلی به نظر می رسد که احتمال قیمت گذاری نسل جدید با رقمی بیش از 240 میلیون تومان دور از ذهن نخواهد بود و در این صورت 508 می تواند به شکل مستقیم به رقیبی برای تلیسمان، کمری، سوناتا و اپتیما مبدل شود.

The post قیمت احتمالی پژو 508 جدید در بازار ایران؛ رقابت داغ با تلیسمان، سوناتا، اپتیما و کمری appeared first on دیجیاتو.

صفحه 1 از 2
12 بعدی